
Взять штурвал
Капитан ведёт яхту. Вводное занятие по парусному делу и участие в управлении — по желанию.
Парусная неделя · Турция
Семь дней вдоль турецкого берега: бухты, древние города и небольшая флотилия из трёх яхт. Капитан ведёт яхту, а участвовать в управлении можно по желанию.
Вдоль турецкого берега
Книдос · точка маршрутаКак это будет
В море можно учиться, на берегу — исследовать старые города. А вечером возвращаться к своей команде. Для участия не нужен опыт в яхтинге.
Карта путешествия
Выходим из Мармариса, идём через Чифтлик, Бозуккале и Датчу к античному Книдосу, затем возвращаемся обратно. Капитан может изменить маршрут по погоде и условиям в море.
День 1
Место старта — город-порт Мармарис, вытянувшийся по берегу бухты, со всех сторон окружённой горами. Он расположен на юго-западе Турции, в районе слияния Эгейского моря со Средиземным. Главная достопримечательность — Форт Мармарис, старый замок в старой части города, который сейчас работает как музей.
День 2
Çiftlik — название бухты и одноимённого посёлка в Турции недалеко от Мармариса. Напротив пляжа виднеется небольшой частный остров. За ним находится ещё одна небольшая бухта — Гебексе.
В песке здесь можно увидеть остатки древней церкви — храма святого Фоки, построенного в IV веке н. э. Сейчас от сооружения остались только фундамент и пол. Английские археологи обнаружили церковь по фрагментам найденной здесь мозаики.
Англичане признали её самой несчастливой церковью в истории христианства: пока храм строили, он пострадал от двух землетрясений, оползней и наводнений.
День 3
Бозуккале, или Лорима, — бухта и крепость в Турции у мыса Карабурун. В античные времена на берегу залива стоял Лорима — небольшой укреплённый город и гавань на побережье Карии. Он пережил расцвет в IV веке до н. э., а в I–IV веках н. э. оказался почти заброшен.
Залив имел важное стратегическое значение, поэтому для его защиты построили крепость. В 395 году до н. э. здесь собирался объединённый флот Афин перед Книдским сражением со спартанцами. В 305 году до н. э. Деметрий, сын Антигона Одноглазого, готовил здесь корабли для нападения на Родос.
В Средние века, во времена владения Родосом рыцарями Ордена госпитальеров Святого Иоанна Иерусалимского, залив использовали торговые корабли с Родоса.
День 4
Небольшая живописная бухта с ресторанчиком на берегу. Из-за изолированного расположения попасть сюда можно только на яхте.
День 5
Datça — Датча — симпатичный городок с рыбацким прошлым. Говорят, о чудодейственных свойствах Датчи стало известно ещё во времена Юлия Цезаря. Когда на римском корабле началась эпидемия оспы, заболевших высадили на встреченном по пути острове. Шансы выжить были минимальными. Место оказалось полуостровом Датча: заболевшие не только выжили, но и почувствовали себя ещё лучше, чем раньше.
Один из символов Датчи — большая скульптура льва с выражением застывшей печали на морде. Когда-то у львов были глаза из цветного стекла, а самих львов было два. Их нашли при раскопках древнегреческого Книдоса в конце полуострова.
По приблизительным подсчётам учёных, мраморному шеститонному льву больше 2 200 лет. В центре города установлена копия. Оригиналы вывезли британские археологи в 1858 году: одно изваяние хранится в Британском музее в Лондоне, другое было утеряно при транспортировке.
День 6
Κνίδος — греческий город в древней Карии, входивший в состав дорийского Гексаполиса, на юго-западе Малой Азии, на территории современной Турции.
Город был построен частично на материке, частично на острове Триопион, или мысе Крио. В древности остров соединяли с материком дамбой и мостом; сегодня на этом месте — узкий песчаный перешеек. Дамба разделяла пролив на две гавани. Большая, южная, была укреплена двумя мощными молами, которые сохранились почти в первозданном виде.
Город протянулся с севера на юг чуть меньше чем на милю. Его территория до сих пор изобилует архитектурными памятниками. Стены на острове и материке можно проследить по всему периметру; многие участки, особенно вокруг акрополя на северо-востоке, сохранились в идеальном состоянии.
День 7
Возвращаемся в Мармарис и завершаем круговой маршрут.
Берег с характером
Сосновые берега, старые улицы, камень Книдоса и бухты, куда приходят под парусом.




Наш дом в пути
Четыре двухместные каюты, в каждой — свой санузел с душем. На яхте живут 6–8 человек вместе со шкипером; для общих вечеров есть кокпит и кают-компания с кухней.
В каютах немного места для багажа. Мягкую сумку разместить проще, чем большой жёсткий чемодан.
Стоимость и места
Цена за человека при размещении в двухместной каюте. Работа капитана уже включена.
Перелёт и дорога до марины оплачиваются отдельно. Еда, стоянки и топливо — в среднем 250–350 € на человека за неделю; расходы на питание зависят от команды.
Возвратный залог за яхту — 2 000–2 500 € на экипаж, делится между участниками. Его возвращают при сдаче неповреждённой яхты.
При бронировании — 50 % стоимости. Остаток нужно внести не позднее чем за месяц до начала поездки.
Если до поездки остаётся меньше двух месяцев, предоплата не возвращается. Вместо себя можно найти другого участника.
Перед отплытием
Нет. Яхтой управляет капитан. Вводное занятие по парусному делу и участие в управлении — по желанию.
В первый вечер команда закупает продукты. Завтраки и обеды обычно готовят на яхте, а ужинают на берегу во время стоянок в маринах. Расходы на еду зависят от предпочтений команды.
Сумму 2 000–2 500 € делят участники экипажа. Залог возвращается после сдачи яхты, если на ней ничего не повреждено.
Удобную одежду, головной убор, средство с SPF, купальник или плавки и пару тёплых вещей на вечер. Для багажа лучше взять мягкую сумку.
Да. Капитан может изменить стоянки и переходы с учётом погоды и условий в море.
Последняя точка на карте
Напишите организатору, чтобы обсудить место в экипаже, дорогу до марины и детали поездки.